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防治空气污染公务车理应率先垂范
广州市审议并原则通过了《广州市环境空气重污染应急预案》(以下简称《应急预案》)。市环保局局长表示,《应急预案》将空气重污染预警和应急响应分 为重度污染、严重污染两个等级。当达到重度污染时,广州将停驶20%的公务车;当达到严重污染时,将停驶30%公务车,广州市将实行机动车单双号限行。

  在治理空气污染这个问题上,广州市政府率先垂范,承诺应急状态下主动先减少公务用车,充分体现出政府的责任与担当,值得肯定。其实,近年来空气 污染日益严重,一年中出现雾霾等空气污染的天气也更多,为了及时应对,全国不少城市都相继出台了应急预案,在网上简单搜索可以得知,停驶部分公务车几乎是 这些城市不约而同的选择。

  原因说来很简单。目前大气污染的主要原因一是工业排放,二是尾气排放。治理大气污染也免不了要从这两个源头入手。减少工业排放,有赖于地方经济 发展方式的转型和产业结构的深化调整,需要政府相关部门持之以恒地推进节能减排和绿色经济。而减少尾气排放,主要还是要从机动车入手。虽然,公务车占各地 机动车的比例并不是很高,以广州为例,公务车大概1.3万辆,占总保有量不到1%。但是,出现空气污染预警时,公务车停驶,却可以起到一定的示范效应,树 立负责、自律的政府形象,带动其他机动车自觉减少出行,也能减少因为单双号限行给市民出行带来不便而造成的不满情绪。如果能在此基础上进一步减少公车使 用,则更是一举两得。但是,在具体执行过程中,停驶如何落实,比例如何分配,还需细化。 (乐水)

时间: 2013-11-13 09:45:26     来源: 广州日报

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